Le quorum était atteint. 2 élus Clupip présents BLAYAC (SM) et TURCO (LS)
Sans verser dans la paranoïa, le CP est devenu une véritable chambre d’enregistrement par le fait que l’on écoute relativement poliment les rares membres qui ont quelque chose à dire s’ils le disent rapidement et que les décisions semblent déjà actées par ceux qui les proposent.
Nous ne traiterons que des questions relatives à la concession plaisance EMTP.
Bateaux de tradition
: les 2 élus du Clupip ont tenté en vain de bien faire comprendre aux membres du CP que les plaisanciers étaient favorables au développement des navires anciens comme les pointus mais qu’ils n’entendaient pas financer cette mesure puisqu’il est proposé par le SMVPL un rabais de 20 % sur les redevances portuaires que la CCIV doit appliquer. Rien n’y a fait et le texte a été adopté moins 2 contre (Clupip)
Il nous a été impossible de connaitre les détails et les critères d’attribution.
Le Président Cavanna a bien indiqué qu’il y aurait un financement multiple Municipalités/SMVPL/CCIV mais cela ne parait pas réaliste car apparemment seules les municipalités peuvent financer par les impôts. La CCIV financera par les redevances payées par les usagers et le SMVPL ? Nous serons vigilants quant à l’application de ce principe.
Travaux
: pour SM les travaux seront réalisés dans les délais, fin mars 2010. Les jetées Est et Ouest seront renforcées fin 2010 début 2011 pour un coût de 800 000 € TTC.
J’ai rappelé que la CNL avait donné une première fois un avis défavorable, qu’il y aurait certainement une deuxième CNL puisque le projet présenté avait été amendé, que la facture devait être partagée avec les autres utilisateurs ou bénéficiaires, que ce projet était bien trop important et trop cher et que les usagers désiraient plutôt un brise clapot à l’entrée du port. Peine perdue…vote adopté moins 2 contre (Clupip).
L’appontement L destiné aux navettes maritimes sera livré fin février 2010 pour un coût total approximatif de 270 000 € payé entièrement par les usagers de SM. Ce n’est pas avec les 20 000 € annuels que versent TPM-RMTT et le Poseidon au port de SM que ces appontements L et E ( 2001) vont nous être remboursé.
Rapport annuel du délégataire
: il n’a pas été possible de le commenter.
Tarifs
: présentation au vote des tarifs de l’EMTP droits de port, redevance de stationnement et d’amarrage et outillage public. Votes adoptés moins 2 contre (Clupip)
Nouvelle règle : afin de ne pas se voir pénalisé par le triplement des redevances (code des ports maritimes) tous les bateaux de plus de 2 tonneaux devront prouver qu’ils ont passé au moins une nuit hors du port. Après discussion, feront foi soit un document signé par la capitainerie, soit la facture d’une nuitée dans un autre port ou la participation à une régate nocturne.
Règlement particulier de police du port
: adopté à l’unanimité. Il comprend les ports de plaisance.
Michel BLAYAC
Elu Clupip SM .
14 décembre 2009.
Quelques chiffres :
Si l’on compte bien tout ce que nous avons financé à tort jusqu’à présent (liste non exhaustive) alors qu’il y aurait du y avoir un financement multiple (chiffres en HT) soit 2 742 000 € non compris les études et suppléments divers. C’est plus que le coût de la moitié du port actuellement :
-200 000 € quai des Résistants en 2000,
-400 000 € appontement E (RMTT) en 2001 (sur un coût total de 670 000 € mixte plaisance.)
-130 000 € appontement carburants (inutilisé) en 2001
-12 000 € appontement provisoire RMTT contre le quai des Résistants en 2005
-750 000 € quai Jean JAURES (phase 1) en 2006
-230 000 € appontement K (SNSM) en 2009
-270 000 € appontement L (RMTT) en 2010,
-750 000 € quai Jean JAURES (phase 2) en 2010.